• Тест-драйв Фольксваген (Volkswagen Eos)

СТАЛЬНАЯ КРОВЛЯ

Тест-драйв Фольксваген  Volkswagen Eos

Похоже, что очень скоро из автомобильного лексикона навсегда уйдет слово "тент". Вероятно, это к лучшему -- кабриолет с задраенным верхом не будет выглядеть чем-то недоделанным, меньше соблазнов будет у вандалов, а покупатель будет иметь возможность получить как бы два автомобиля, заплатив всего за один. К нынешнему пляжному сезону на рынке появилось минимум еще два трансформера.

Спартанский в принципе салон Opel Astra у TwinTop оживлен отдельными штрихами, что неудивительно, ведь при опущенной крыше интерьер становится экстерьером и не должен выглядеть сиротски. Прежде всего обращают на себя внимание хромированные окантовки циферблатов спидометра и тахометра. За отдельные деньги возможна кожаная отделка салона с прошивкой, стежок которой, по мнению дизайнеров Opel, напоминает отделку седел для верховой езды.

Тест драйв Volkswagen Eos

ДРУГОГО КАЛИБРА. Вы никогда не замечали, что силуэты кабриолетов, когда они без крыши, не так сильно отличаются друг от друга, нежели когда у них эта крыша есть? Теперь, когда в руках дизайнеров оказался не текстиль, принимающий форму каркаса, а более восприимчивый к фантазиям художника металл, они получили возможность сделать экстерьер автомобиля более выразительным. Маркетологи Opel обращают внимание потенциальных покупателей, что в профиль Twin Top напоминает классическое купе Calibra. Отсыл к культовым моделям прошлого -- прием, который немецкая фирма применяет все чаще. Напомним, что совсем недавно состоялась премьера Opel GT -- привет из далеких 60-х.

Тест драйв Volkswagen Eos

НА СЛУЧАЙ ДОЖДЯ. Одно из достоинств купе-кабриолета от Opel -- то, что в путешествие на нем могут отправиться не пара плюс дети или собака, а четыре вполне габаритных взрослых человека, если кому интересно. Это стало возможным благодаря довольно внушительной для класса колесной базе, а также за счет эффективной конструкции жесткого верха, состоящего из трех частей. В багажник они ложатся исключительно компактно, оставляя в нем вполне сносные 205 л. Погрузка и выгрузка упрощены благодаря системе Easy Load -- при нажатии на кнопку, уложенные в багажник элементы крыши приподнимаются на 25 см. Еще одно удобство: крышу можно ставить-опускать при движении со скоростью до 30 км/ч, что удобно при внезапно начавшемся дожде или когда зеленый сигнал светофора застал вас в момент трансформации.  
 
Хотя функциональные элементы и органы управления знакомы нам по другим моделям VW, ряд деталей интерьера купе-кабриолета был разработан заново. К их числу можно отнести водительское место, облицовку дверей, задние сиденья, а также специально предназначенную для Eos автоматику управления климатической установкой. По желанию водительское место и облицовка боковин могут быть выполнены в двух цветах, причем в верхней части будут доминировать темные, чтобы свести к минимуму отражения в стеклах.

Тест драйв Volkswagen Eos

ТИШЕ ЕДЕШЬ. В стандартную комплектацию входят кондиционер, зачем-то круиз-контроль, "музыка", которая будет нелишней -- даже на скорости 100 км/ч с опущенным верхом в машине можно разговаривать, не повышая голоса, или слушать музыку, не врубая ее на полную мощь, -- сиденья с функцией памяти и зеркала с подогревом. Версия Cosmo -- не удивляйтесь, есть же внедорожник в версии Vouge -- щеголяет спортивным рулевым колесом и системой дистанционного управления приводом крыши. Версия Cosmo идет по умолчанию с 200-сильным мотором.

Тест драйв Volkswagen Eos

КНОПКА ЖЕСТЬ. На Astra Twin Top возможны четыре бензиновых двигателя -- 1,6 л мощностью 105 л.с., 140-сильный 1,8 л, а также пара двухлитровых с турбонаддувом мощностью 170 и 200 л.с. Двухлитровые моторы комплектуются исключительно 6-ступенчатой "механикой", ручная коробка с пятью ступенями устанавливается на версиях 1,6 и 1,8. Кроме того, последний упомянутый мотор может за лишние ?1360 иметь 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Поклонники солярки могут заказать 150-сильный дизель 1,9 CDTI. В стандартную комплектацию купе-кабриолета входят ABS и ESP, а в качестве опции автомобиль можно оснастить системой IDS Sport с функцией SportSwitch, которая нажатием кнопки на приборной панели позволит сделать амортизаторы более жесткими, усиливает обратную связь на руле и обостряет реакцию двигателя на нажатие педали газа.   

Тест драйв Volkswagen Eos

ПОД СТЕКЛОМ. Купе-кабриолет из Вольфсбурга стартовал на рынке несколько позже, чем аналогичный автомобиль из Рюссельхайма, однако наивно было бы полагать, что инженеры и конструкторы могли успеть учесть сделанное конкурентами и внести какие-то коррективы -- цикл проектирования новой модели порой занимает несколько лет. Тем не менее у VW Eos есть ряд явных если и не преимуществ, то отличий -- это точно. Прежде всего, это полностью открывающаяся и закрывающаяся за 25 секунд крыша, имеющая даже имя собственное -- CSC. Ее передняя часть выполнена из стекла и может открываться отдельно, как сдвижной панорамный люк, что очень практично и позволяет чувствовать себя "как бы в кабриолете" даже в прохладное время года. Еще один момент -- крыша CSC сделала рамку ветрового стекла достаточно короткой, и потому над головами тех, кто сидит на передних сиденьях, открывается значительно больше "неба". И, наконец, по утверждению специалистов VW, автомобиль изначально задумывался как купе-кабриолет, а не кабрио-версия той же Jetta, например, поэтому линия крыши и визуальные пропорции всего автомобиля напоминают классический кабриолет. Не портят силуэт и антенны -- они спрятаны под крышку багажного отсека. Когда в нем спрятаны все пять частей крыши, для багажа остается 205 литров свободного пространства. Сама крышка имеет электрический доводчик, который на последних миллиметрах подтягивает ее к замку.    

Тест драйв Volkswagen Eos

Еще один момент -- крыша CSC сделала рамку ветрового стекла достаточно короткой, и потому над головами тех, кто сидит на передних сиденьях, открывается значительно больше "неба".

ДО ЛЕ-МАНА. То, что Eos позиционируется производителем как промежуточный, "надклассовый" автомобиль, обусловлено тем, что место некогда популярного кабриолета Golf сегодня занимает кабриолет Beetle, поэтомуновый купе-кабриолет должен подтянуться поближе к Passat. Об этом говорят не только габариты -- Eos достаточно широкий автомобиль - но и наличие в стандартной комплектации полуавтоматического кондиционера, противотуманок, 16-дюймовых легкосплавных дисков или ESP. Список же дополнительных опций включает в себя практически все, придуманное на сегодняшний день для автомобилей подобного класса -- от сидений с регулировками в 12 направлениях до пакета Le Mans, подразумевающего спортивную ходовую часть с уменьшенным примерно на 15 мм дорожным просветом.

Тест драйв Volkswagen Eos

СОЗРЕЛИ ВИШНИ. Для VW Eos производителем предусмотрена довольно широкая гамма моторов. Это 140-сильный двухлитровый турбодизель и четыре бензиновых силовых агрегата. Четырехцилиндровые двигатели объемом 1,6 и 2,0 л способны развивать 115, 150 и 200 л.с. Все они комплектуются исключительно механическими КПП. Роботизированная же коробка DSG возможна исключительно тем, кто взберется на вершину гаммы Eos, приобретет шестицилиндровую версию купе-кабриолета. Топ-модель, оснащенная 250-сильным V6 может не только разгоняться до "сотни" за 7,3 секунды, но и будет щеголять в базе 17-дюймовыми дисками, климат-контролем, хромированными ребрами решетки радиатора и светодиодными задними фонарями вишневого цвета.

OPEL ASTRA TWINTOP 2,0 TURBO

Тест драйв Volkswagen Eos

ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, С ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ 
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ.СМ) 1998 
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 200 ПРИ 5400 
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 262 ПРИ 4200 
ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ 
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-СТУП. МЕХ. 
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4476/1831/1414 
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 1515 
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 237 
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 8,9 
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕ, Л/100 КМ) 13,3/7,3 
ЦЕНА В ЕВРОПЕ €30 295

VOLKSWAGEN EOS 2,0 TURBO FSI

Тест драйв Volkswagen Eos

ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, C ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕМ 
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ.СМ) 1984 
МОЩНОСТЬ (Л.С. ПРИ ОБ/МИН) 200 ПРИ 5100 
МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН) 280 ПРИ 1800-5000 
ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ 
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-СТУП. МЕХ. 
ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ) 4407/1791/1443 
МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ) 1539 
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч) 232 
РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С) 7,8 
РАСХОД ТОПЛИВА (ГОРОД/ШОССЕ, Л/100 КМ) 11,2/6,5 
ЦЕНА В ЕВРОПЕ €32 350 

ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО OPEL И VW

Источник: "Автопилот"
  • Ещё тест-драйвы
Позитивная механика
Первый в истории VW автомобиль с жестким складным верхом попал к нам на тест, когда Москву накрыла непогода с почти непрерывным дождем. Однако общаться с Eos было бы интересно, даже если бы поездить на нем в открытую не удалось вовсе.
Источник:Журнал "Мотор" [сентябрь 2007]
Volkswagen EOS. $41 341
Появление купе-кабриолета Eos в модельном ряду Volkswagen можно назвать долгожданным. Автомобили без крыши, конечно, выпускались и ранее, но только с мягким верхом. Самыми популярными были и остаются Golf-вариации. Первый же в истории марки купе-кабриолет Eos пытается затмить успех предшественника. В новинке удачно переплетаются практичность, удобство и доступность. Правда, для покорения российских покупателей выбрали не самое удачное время — осень прошлого года, поэтому интерес к машине проснулся, словно медведь после зимней спячки.
Источник:Журнал "5 Колесо" [август 2007]
ЭРЕКТОМОБИЛЬ
Потенциальных покупателей автомобиля c поэтическим именем греческой богини зари Eos маркетологи концерна Volkswagen видят преимущественно среди лиц в возрасте от 35 до 45 лет, ориентированных на демонстрацию определенного социального статуса и -- важная деталь - желательно не состоящих в браке. С маркетологами Volkswagen почти полностью согласен и главный редактор "Автопилота" Николай Фоменко, делающий, однако, небольшое уточнение, что эти покупатели не должны быть зарегистрированы в российских ЗАГСах, иметь российское гражданство и пересекать российскую границу.
Источник:"Автопилот"
Расскажите друзьям