• Тест-драйв Фольксваген (Volkswagen Eos)

Volkswagen EOS. $41 341

Тест-драйв Фольксваген  Volkswagen Eos

Появление купе-кабриолета Eos в модельном ряду Volkswagen можно назвать долгожданным. Автомобили без крыши, конечно, выпускались и ранее, но только с мягким верхом. Самыми популярными были и остаются Golf-вариации. Первый же в истории марки купе-кабриолет Eos пытается затмить успех предшественника. В новинке удачно переплетаются практичность, удобство и доступность. Правда, для покорения российских покупателей выбрали не самое удачное время - осень прошлого года, поэтому интерес к машине проснулся, словно медведь после зимней спячки.

Евгений РаздобаринВнешность Eos не обделена фамильными чертами, которые заключаются в вытянутой хромированной решетке радиатора и раскосых фарах с линзами мощного биксенона. Сложив крышу, Eos из простачка преображается в джентльмена.

Складная жесткая крыша под названием CSC позволяет совместить все достоинства купе и кабриолета. Она состоит из пяти секций, которые автоматически убираются в багажное отделение. Самое главное, чтобы там ничего не было. Иначе сложить конструкцию не удастся, поскольку помешают специальные ограничители. Багажник можно считать вместительным: объем варьируется от 205 до 380 л.

Тест драйв Volkswagen Eos

Чтобы остаться без крыши, необходимо потянуть за рычажок, который находится между передними сиденьями. Процесс занимает 25 с. Нажимаем на газ и начинаем наблюдать за происходящим. После 120 км/ч разговаривать становится сложно. Остается наслаждаться музыкой мощной аудиосистемы. С порывами ветра можно бороться двумя способами. Первый - прикупить перегородку, которая уменьшит завихрения. Второй, более кардинальный, - открыть огромный люк, которым может похвастать уникальная крыша CSC.

Прокатить с ветерком Eos может как в прямом, так и в переносном смысле. Двухлитровый турбированный мотор способен разогнать купе-кабриолет с механической 6‑ступенчатой коробкой передач до 100 км/ч за 7,8 с. Максимальная скорость составляет 232 км/ч. Мотор в считанные секунды раскручивается до 7000 мин-1, так что утереть нос можно многим. Причем внешне автомобиль совсем не напоминает «спортсмена», а возможности мотора не подчеркнуты мощным рыком выхлопной системы. Скромность, как известно, украшает.

Цена двухлитрового турбированного Eos составляет $41 341, что, согласитесь, немало. За минимальную комплектацию просят $35 472. За эти деньги любой человек получит комфорт седана, который не свойствен купе-кабриолетам.

Тест драйв Volkswagen Eos

Ценообразование

Volkswagen Eos претендует стать одним из самых доступных автомобилей в классе купе-кабриолетов. Минимальная цена за данный автомобиль с бензиновым мотором 1.6 FSI (115 л.с.) составит $35 472. Но здесь придется довольствоваться механической коробкой передач. Механика доступна и с двигателями 2.0 FSI (150 л.с.) и 2.0 TFSI (200 л.с.). Стоимость таких комплектаций будет $36 832 и $41 341 соответственно. Автоматическая 6-ступенчатя коробка DSG устанавливается только с самыми мощными моторами 2.0 TFSI и V6 (250 л.с.). Цена за VW Eos тогда будет варьироваться от $43 238 до $51 905. Весьма разнообразен список дополнительно оборудования - от индивидуальной отделки салона до круиз-контроля.

Вождение 
Eos не заточен под агрессивную езду, хотя мотор способен подарить удовольствие от драйва.

Салон 
Салон не блещет оригинальностью. Похож на большинство моделей VW.

Тест драйв Volkswagen Eos

Комфорт

Передним пассажирам места хватает, а вот задним придется усесться поплотнее.

Безопасность 
Важнейший фактор безопасности кабриолета - усиленный кузов.

Цена 
Среди представленных на рынке кабриолетов соотношение «удовольствие-качество-цена» у VW Eos - одно из лучших.

Технические характеристики Volkswagen Eos

Габариты, мм 4407/1791/1443 
Двигатель бензиновый, 1984 см3, 200 л.с./5100-6000 мин-1  
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая  
Динамика 0-100 км/ч, c  7,8  
Максимальная скорость, км/ч 232  
Конкуренты Peugeot 307 CC, Ford Focus Coupe-Cabriolet 

Достоинства и недостатки 
+ Тяговитый мотор, броская, привлекательная отделка салона. 
- Сильные завихрения в салоне, емкий, но неудобный багажник.

Наше мнение

Пять с минусом.

  Максим Егоров

Источник: Журнал "5 Колесо" [август 2007]
  • Ещё тест-драйвы
Позитивная механика
Первый в истории VW автомобиль с жестким складным верхом попал к нам на тест, когда Москву накрыла непогода с почти непрерывным дождем. Однако общаться с Eos было бы интересно, даже если бы поездить на нем в открытую не удалось вовсе.
Источник:Журнал "Мотор" [сентябрь 2007]
ЭРЕКТОМОБИЛЬ
Потенциальных покупателей автомобиля c поэтическим именем греческой богини зари Eos маркетологи концерна Volkswagen видят преимущественно среди лиц в возрасте от 35 до 45 лет, ориентированных на демонстрацию определенного социального статуса и -- важная деталь - желательно не состоящих в браке. С маркетологами Volkswagen почти полностью согласен и главный редактор "Автопилота" Николай Фоменко, делающий, однако, небольшое уточнение, что эти покупатели не должны быть зарегистрированы в российских ЗАГСах, иметь российское гражданство и пересекать российскую границу.
Источник:"Автопилот"
СТАЛЬНАЯ КРОВЛЯ
Похоже, что очень скоро из автомобильного лексикона навсегда уйдет слово "тент". Вероятно, это к лучшему -- кабриолет с задраенным верхом не будет выглядеть чем-то недоделанным, меньше соблазнов будет у вандалов, а покупатель будет иметь возможность получить как бы два автомобиля, заплатив всего за один. К нынешнему пляжному сезону на рынке появилось минимум еще два трансформера.
Источник:"Автопилот"
Расскажите друзьям