• Тест-драйв Тойота (Toyota Camry)

Тест-драйв Toyota Camry: бизнес «по-нашему»

Тест-драйв Тойота  Toyota Camry

В июне текущего года в России стартовали продажи обновленного седана Toyota Camry, которая традиционно пользуется популярностью на российском авторынке. Большая лояльность наших автолюбителей к марке Toyota, а также слава о надежности автомобилей японского концерна делают свое дело.

В результате продажи Toyota Camry за семь месяцев 2009 года превысили 10,5 тысяч автомобилей, что составляет 24% от общего объема продаж автомобилей Toyota на российском рынке. С началом выпуска этой модели на заводе Toyota в Санкт-Петербурге импорт автомобилей из Японии было решено прекратить. Ведь стоимость японских экземпляров в среднем дороже на 180 тысяч рублей.

Сразу оговоримся, больших отличий обновленной модели от своей предшественницы можно не ждать. Передок седана получил видоизмененную решетку радиатора, новый дизайн зеркал заднего вила с интегрированными повторителями поворота. Кроме того, новый облик подчеркивает иной передний бампер с новыми противотуманными фарами с хромированной окантовкой и легкосплавные диски нового дизайна (10-спицевые для комплектации «Люкс» и 7-спицевые для остальных комплектаций).

Внутри изменений больше. За исключением появления в некоторых комплектациях монитора на центральной консоли внешних отличий никаких. Зато доработали функционал. В частности обновленная модель отличается наличием большего количества различных полезных опций, призванных повысить удобство и подчеркнуть принадлежность Toyota Camry к бизнес-классу.

В топовых комплектация появились русифицированная навигационная система с сенсорным дисплеем, голосовым управлением и жестким диском объемом 10 Гб; система беспроводного подключения мобильного телефона Bluetooth с кнопками управления на руле; интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя с помощью кнопки Smart Entry & Push Start, а также камера заднего вида. В остальном это уже знакомая нам и порядком обрусевшая «Камри».

Пользоваться сенсорным экраном удобно. Но сама навигационная система вызвала нарекания. Если в Москве мы почти без проблем добирались до нужного адреса, то в области «тойотовская» навигация вычисляла какие-то немыслимые маршруты и пару раз терялась даже на федеральной трассе! По всей видимости, эта проблема решится с выходом новых, более точных карт.

Высокая, типично «тойотовская» посадка, добротная отделка салона из качественной кожи и мягкого на ощупь пластика, просторный салон и большой 534-литровый багажник уже давно являются  визитной карточкой модели «Камри» в России, которая стала настоящим народным «бизнес-седаном».

Toyota Camry комплектуется 2,4-литровым четырехцилиндровым, а также 3,5-литровым V6 с двойной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i мощностью 167 и 277 л.с. соответственно. В качестве трансмиссии для 2,4-литрового мотора предлагаются 5-ступенчатые механическая и автоматическая КПП. Топовый V6 комплектуется только 6-скоростным «автоматом».

Тест драйв Toyota Camry

2,4-литровый мотор не наделит полуторатонный автомобиль ураганной разгонной динамикой, но для городских маневров такого двигателя вполне достаточно, тем более что в спокойном режиме он довольно экономичен - не более 12 литров на 100 км в городской толчее и около 9 литров по трассе (согласно показаниям маршрутного компьютера). Пятиступенчатая АКПП отличается хорошей расторопностью и плавностью переключений, жаль только, что до сих пор отсутствует спорт-режим.

Для динамичных обгонов больше подойдет двигатель объемом 3,5 литра. В отличие от четырехцилиндрового мотора, он не пасует на высоких скоростях, демонстрируя бодрый разгон даже после 140 км/ч. Правда за 277 л.с. придется расплачиваться частыми посещениями АЗС.

Подвеска «Камри» - хороший компромисс между уверенной, надежной управляемостью и хорошей плавностью хода. Мелкие стыки и неровности Toyota просто не замечает, а на ямах побольше подвески отрабатывают большим запасом. Однако за комфорт приходится платить кренами в поворотах. Понравилась отличная шумоизоляция - даже на высоких скоростях аэродинамические шумы и гул от двигателя почти не попадают в салон. Однако после покупки автомобиля настоятельно рекомендуем сменить «штатные» шины Michelin Energy, которые отличаются большой шумностью и не лучшим образов влияют на управляемость. На сухом асфальте покрышки еще худо-бедно справляются, но на мокрой дороге сцепные свойства резины заканчиваются слишком рано, в результате чего «Камри» начинает скользить передком намного раньше, чем ожидаешь.   

Рекомендованная розничная цена для обновленной Toyota Camry - от 853 000 рублей. На выбор предлагается пять основных комплектаций: «Комфорт», «Элеганс», «Элеганс плюс», «Престиж» и «Люкс». Самая дорогая Toyota Camry 3,5 V6 с полным набором опций обойдется в 1 273 000 рублей.

Руслан Галимов

Плюсы     
Высокий уровень комфорта
Просторный салон
        
Минусы     
Невнятная работа навигационной системы
Крены в поворотах
        
Комплектация протестированного автомобиля
Брызговики передних и задних колес           
Легкосплавные колеса 215/60R16
Полноразмерное запасное колесо           
Боковые зеркала: окрашенные в цвет кузова, подогреваемые, с электроприводом, складываемые и с водоотталкивающим покрытием
Ксеноновые фары           
Автоматическая регулировка наклона фар
Выдвижные омыватели фар           
Регулировка высоты и наклона рулевой колонки
Обтянутое кожей рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой           
Гидроусилитель руля
Обтянутая кожей рукоятка рычага переключения передач           
Oтделка салона вставками под дерево
Круиз-контроль           
Раздельный климат-контроль
Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием           
Подлокотник для задних пассажиров
Электростеклоподъемники всех дверей с доводчиками           
Датчик дождя
Датчик света           
Мультиинформационный дисплей (часы, температура наружного воздуха, средняя скорость, средний расход топлива, пробег с оставшимся топливом и пробег после запуска двигателя)
Система подсветки приборной панели Optitron           
Передние и задние ультразвуковые датчики парковки
Система беспроводного подключения мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth®           
Навигационная система с технологией Bluetooth®, полноразмерными картами, 6 динамиками, CD-плеером и голосовым управлением
Камера заднего вида           
CD-магнитола с поддержкой MP3/WMA и функцией Bluetooth, 6 динамиков
Водительское сиденье, регулируемое в восьми направлениях с помощью электроприводов           
Пассажирское сиденье, регулируемое в четырех направлениях с помощью электроприводов
подогрев передних сидений           
Кожаная обивка сидений
Aнтиблокировочная система (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилитель экстренного торможения (BA)           
Система курсовой устойчивости (VSC) и антипробуксовочная система (TRC)
Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира           
Подушки безопасности занавесочного типа (передние и задние)
Боковые подушки безопасности  
иммобилайзер

Технические характеристики
Кузов
Тип кузова     Седан
Число мест     5
Объем багажника, л     535
Снаряженная масса, кг     1450
Полная масса, кг     1985
Длина, мм     4815
Ширина, мм     1820
Высота, мм     1460
Колесная база, мм     2775
Дорожный просвет, мм     150
Двигатель
Тип     Бензиновый с распределенным впрыском топлива
Расположение     Спереди поперечно
Расположение и число цилиндров     4 в ряд
Рабочий объем, см     2362
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм     88,5 х 96,0
Степень сжатия     9,8
Число клапанов на цилиндр     4
Максимальная мощность, л.с./об/мин     167/6000
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин     224/4000
Трансмиссия
Коробка передач     Автоматическая 5-ступенчатая
Привод     Передний
Передняя подвеска     Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска     Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Передние тормоза     Дисковые вентилируемые
Задние тормоза     Дисковые
Шины     215/60 R16
Динамика
Максимальная скорость, км/ч     205
Время разгона 0-100 км/ч, с     9,6
Расход топлива, л/100 км     
городской цикл     14,1
загородный цикл     7,4
смешанный цикл     9,9
Емкость топливного бака, л     70
Топливо     Бензин АИ-95

Источник: CarClub.ru
  • Ещё тест-драйвы
Классовый круговорот. Toyota Camry
На протяжении нескольких десятилетий «Волга» безмятежно колесила по дорогам России. Но однажды на ее пути возникли автомобили из Европы, США и Японии. Иномарки не возмущали покой нижегородской «баржи» до тех пор, пока в 2002 году на рынок бизнес-класса не вышла Toyota Camry.
Источник:Журнал «Автомобили и цены» 29 июня 2009г.
Тест-драйв Toyota Camry V6: приглашение на Lexus
Пусть Toyota Camry - машина и не новая, но «подержать ее в руках» было интересно. Ведь в последнее время Camry стала в России весьма и весьма популярна. Этому способствовало традиционное качество Toyota в сочетании с невысокой ценой, обусловленной российской сборкой.
Источник:"Деловой АвтоКлуб"
Расскажите друзьям