• Тест-драйв Сузуки (Suzuki Jimny)

Карманный внедорожник - Suzuki Jimny

Тест-драйв Сузуки  Suzuki Jimny

В эпоху всеобщей моды на кроссоверы настоящие вездеходы стали музейной редкостью. Даже среди полноразмерных внедорожников почти не осталось рамных машин с неразрезными мостами, а компакт такой конструкции - всего один, Suzuki Jimny.
 
Автомобиль выпускают с 1998 года, обновленную версию начали производить в 2005-м. Вэтом году в продажу поступит специальная серия Jimny Mode 3 - с кузовами эксклюзивных цветов, новыми легкосплавными дисками и улучшенной обивкой сидений.
 
Jimny - настоящая машина для пересеченной местности. Прочная рама лестничного типа является солидной основой внушительных внедорожных характеристик. Ее жесткое трехсекционное строение обеспечивает устойчивость движения и амортизацию ударов при преодолении неровностей. Восемь подушек крепления кузова, плавно работающий двигатель, тщательно проработанная шумоизоляция и жесткая рама делают Jimny такимже тихим, как и семейный седан. Широкие неразрезные мосты гарантируют высокий уровень надежности подвески в сочетании с хорошей артикуляцией. Высокоэффективная трехрычажная подвеска, раздельные амортизаторы и пружины увеличивают ход подвески.
 
В эксплуатации Jimny прост как для профессионалов, так и для новичков. Рулевое управление с гидроусилителем не только помогает при резких маневрах, но и позволяет четко держать траекторию. Тормоза отличаются высокой эффективностью: чтобы остановиться, достаточно легкого нажатия. Способствует управляемости и компактность внедорожника. В городе она облегчает маневрирование в плотном потоке автомобилей и парковку в ограниченном пространстве. В лесистой местности, когда приходится пробираться между деревьями, узкий кузов Jimny также становится неоспоримым преимуществом. Машина уверенно справится со всеми препятствиями благодаря большим углам подъема и съезда и малым свесам.

Тест драйв Suzuki Jimny

Модель оснащают двигателем с двумя распредвалами, отличающимся мгновенной реакцией на педаль газа и высокой топливной экономичностью. Легкий, полностью алюминиевый рядный 4-цилиндровый мотор с жидкостным охлаждением легко набирает максимальные обороты и выдает большой крутящий момент. Многоточечный впрыск топлива MPI, последовательно управляемое зажигание и клапан рециркуляции отработавших газов EGR с электронным управлением обеспечивают точное вождение.
 
На Jimny устанавливают 5-ступенчатую механическую или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Функция фиксирования передачи на «автомате» позволяет повысить топливную экономичность при движении на высокой скорости. Полноприводная трансмиссия с пневматически управляемой муфтой подключения переднего моста дает возможность переключать режимы 2WD и 4WD при движении, что означает моментальную реакцию на изменение дорожного покрытия и погодных условий. В режиме 4WD можно выбрать повышающую или понижающую передачу.
 
Внутреннее пространство автомобиля разрабатывали на основе передовых исследований в эргономике, с их помощью было определено оптимальное расположение рабочего места водителя и органов управления. Удобная посадка обеспечивает прекрасный обзор транспортного потока впереди и четкое ощущение габаритов машины. Достаточно большие контрольные приборы, объединенные в единый блок, улучшают восприятие информации, позволяя водителю не отвлекаться и сосредоточиться на дороге. Педали акселератора, тормоза и усовершенствованный рычаг переключения передач способствуют оптимальному управлению. Кроме того, в набор оборудования входит система кондиционирования воздуха, создающая благоприятный микроклимат внутри салона.

Тест драйв Suzuki Jimny

Благодаря рационально расположенным сиденьям четверо взрослых пассажиров могут с комфортом разместиться в автомобиле. Передние кресла Jimny выполнены в спортивном стиле: большие, эргономичные, с боковой поддержкой. Спинки задних сидений складываются раздельно, обеспечивая место для багажа разной формы и размера. Посадка и высадка из автомобиля за счет широко открываемых дверей, низкого порога и пассажирского сиденья, полностью сдвигаемого вперед и образующего свободное пространство сзади, затруднений не вызывает. Карманы и ниши для хранения мелких вещей удачно расположены в легкодоступных местах.
 
Кроме того, модель отличается высоким уровнем активной и пассивной безопасности. Превосходные управляемость, разгон и торможение увеличивают быстроту реакции водителя в опасных ситуациях. Трехканальная АБС с четырьмя датчиками позволяет ему сохранить контроль над машиной даже в сложной обстановке. Все сиденья снабжены трехточечными ремнями безопасности ELR, а передние кресла дополнительно оснащены аэрбегами и преднатяжителями ремней безопасности. Конструкция кузова и рамы рассчитана на поглощение энергии фронтального удара и ее рассеивание. Встроенные защитные брусья дверей также призваны обеспечить целостность салона.
 
В России Jimny с механической коробкой передач стоит 576 500 руб., с автоматической трансмиссией - 619 500 руб. Топ-версия («автомат», кожаные руль и салон, улучшенная отделка) обойдется покупателю в 628 тыс. руб. На все автомобили Jimny производитель предоставляет трехлетнюю гарантию.

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 2 марта 2009г.
  • Ещё тест-драйвы
Сравнительный тест компактных внедорожников: Daihatsu Terios против Suzuki Jimny
В классе компактных внедорожников Suzuki и Daihatsu задают направление. Их автомобили Jimny и Terios интересуют не только охотников, ведь специальные модификации, предназначенные для поездок по лесам и полям, готовы на многое для своих владельцев.
Источник:4wheelfun.de
Расскажите друзьям