• Тест-драйв Нисан (Nissan Patrol)

В ногу со временем

Тест-драйв Нисан  Nissan Patrol

Nissan представил седьмое поколение знаменитого внедорожника Patrol. Славное имя, появившееся более 50 лет назад, по-прежнему остается синонимом надежности и легендарных внедорожных качеств автомобиля, для которого не существует непреодолимых препятствий.

Patrol, являющийся прямым наследником бескомпромиссных внедорожников Nissan предыдущих поколений, радикально преобразили внешне, значительно повысили уровень его комфорта и качество внутренней отделки. Модель 2010 года получила новую платформу, мощный двигатель V8, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода. Существенно модернизировали и интерьер внедорожника: в отделке салона широко использовали кожу, алюминий и дерево.

Patrol по-прежнему остается самым вместительным автомобилем в своем классе. Он предлагает более широкие, высокие и глубокие передние сиденья, на 100 мм увеличенное пространство для ног пассажиров второго ряда, более просторный третий ряд.
Новый двигатель VK56VD рабочим объемом 5,6 л обеспечивает кардинальное улучшение характеристик по сравнению с 4,8-литровым мотором предыдущего поколения. Этот 8-цилиндровый силовой агрегат с V-образным расположением цилиндров оснащен системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL) и системой непосредственного впрыска топлива (DIG). Максимально развиваемая мощность составляет 400 л. с., а крутящий момент - 560 Н•м. Двигатель сочетается с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
На Patrol впервые в мире установлена гидравлическая система ограничения колебаний кузова (HBMC), разработанная Nissan. Она поддерживает горизонтальное положение корпуса, уменьшая его поперечные колебания при смене ряда движения или повороте. Тем самым система обеспечивает комфорт при поездках по городу и превосходную устойчивость на неровных или занесенных песком дорогах.
Еще одной важнейшей составляющей формулы управляемости внедорожника является новая независимая подвеска всех четырех колес (усовершенствованная по сравнению с предыдущей конструкцией с неразрезным мостом). Специалисты Nissan заново разработали ее от втулок до рычагов. Комбинация системы HBMC и новой подвески с увеличенным ходом значительно повышает управляемость и устойчивость Patrol при движении по дорогам и бездорожью.

Тест драйв Nissan Patrol

Кроме того, автомобиль оснащен новой системой полного привода All Mode 4x4 с интегрированной подсистемой выбора режима работы, позволяющей водителю одним щелчком переключателя быстро выбирать режимы «песок», «бездорожье», «снег» или «камни».
Также на внедорожник установлены система, позволяющая трогаться на подъеме (HSA), и устройство для управляемого спуска (HDC), которые тоже включаются одним нажатием кнопки. Если водитель останавливается на подъеме и снимает ногу с педали тормоза, HSA удерживает машину, не давая ей скатываться назад. Система HDC задействует тормозные механизмы, поддерживая постоянную скорость автомобиля на спуске: 7 км/ч при режиме 4H и 4 км/ч при режиме 4L.
Новый Patrol оборудован усовершенствованной системой контроля давления воздуха в шинах (TPMS) с индикатором давления в каждом колесе. Она подает звуковой сигнал для информирования водителя о достижении нужного давления воздуха в шине.
Высокая эффективность тормозной системы достигнута благодаря новому гидравлическому тормозному усилителю, увеличенным передним тормозным дискам (диаметром 358 мм) и суппортам с четырьмя поршнями оппозитного расположения.
Особое внимание дизайнеры Nissan уделили комфорту пассажиров второго ряда: пространство для ног стало значительно больше, кроме того, появилась новая информационно-развлекательная DVD-система с двумя 7-дюймовыми дисплеями, встроенными в подголовники передних кресел.

Patrol имеет шесть подушек безопасности, а также полностью обновленную систему климат-контроля, в которую входит еще одна мировая новинка от Nissan - «воздушный занавес». Небольшие, но очень эффективные воздуховоды, установленные над каждым из боковых окон, создают мощные направленные потоки холодного воздуха. Таким образом возникает «воздушный занавес», своего рода барьер, не позволяющий горячему воздуху проникать в салон, что важно для стран с жарким климатом.
Еще одна полезная особенность Patrol - охлаждаемое отделение, расположенное в центральной консоли между передними сиденьями. Уникальная конструкция крышки с двойными шарнирами позволяет пассажирам и первого, и второго рядов открывать этот отсек. В отделении легко помещается шесть бутылок емкостью 600 мл.
Старт продаж в России запланирован на конец лета 2010 года. Цены и спецификации будут объявлены перед началом реализации.

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 29 марта 2010г.
  • Ещё тест-драйвы
КРЕСТЬЯНСКИЕ ДЕТИ
Не такие уж мы простаки наивные и хорошо понимаем, что на самом деле прямой конкурент Patrol GR -- Toyota Land Cruiser 100. А за соперником Lexus надо обращаться к Infiniti. Одна проблема: люксовый бренд Nissan у нас пока не представлен. Так что желающему приобрести топ-модель одного из двух грандов японского автопрома придется ограничиться Patrol GR.
Источник:"Автопилот"
Расскажите друзьям