• Тест-драйв Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz SLK-Class)

Сверхдержава

Тест-драйв Мерседес-Бенц  Mercedes-Benz  SLK-Class

Излагать впечатления об этом произведении автомобильного искусства в стандартном виде, через призму детального анализа внешних данных и тактико-технических характеристик, нет никакого желания... 
Обновленный Mercedes-Benz SLK 350 перевернул мое мировоззрение с ног на голову! Рассудок помутился. Пристегните ремни и приготовьтесь к очень необычному тесту.

Излагать впечатления об этом произведении автомобильного искусства в стандартном виде, через призму детального анализа внешних данных и тактико-технических характеристик, нет никакого желания, да и будет являться преступной вольностью с моей стороны. Все мы знаем, что в мировой автомобильной промышленности существует негласная «Большая тройка». И в нее, безусловно, входит Mercedes-Benz. Так вот, давайте представим немецкий концерн как огромное государство, а весь модельный ряд - как отражение бескрайних просторов этой сильнейшей державы. В числе субъектов Mercedes-Benz присутствуют и комфортабельная столица, и области отдаленные, с крутым нравом, способным выдержать суровые погодные условия, и однозначно благополучные многолюдные края с отменной демографической обстановкой. Кстати, кто разгадал в этой аллегории конкретные модели Mercedes, милости просим в комментарии!

Тест драйв Mercedes-Benz SLK-ClassИ есть в «королевстве» один районный центр, совсем небольшой (численность населения составляет всего 2 единицы), но весьма привлекательный. На первый взгляд, у «руля» данной области должна стоять, а в нашем случае - сидеть, леди. Но это только на первый взгляд. Характер данного субъекта настолько взрывной и острый, что рулевым здесь просто обязан быть мужчина, а место первой леди всего лишь на пассажирском сиденье. И стратегический потенциал этого края является лучшей тому иллюстрацией: V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра, форсированная на 33 парнокопытные головы по сравнению с моделью до рестайлинга и в результате развивающая пиковую мощность 305 л.c. при 6500 об/мин. Поверьте, для такой «крохи» на двоих весом всего в 1,4 тонны это серьезный плюс в гонке вооружений. Во главе штурмового конного отряда стоит главнокомандующий - безукоризненно настроенная трансмиссия, имеющая в своем арсенале 7 очень убедительных аргументов-передач.

Воссоединив всю стратегическую мощь, можно с азартом срываться в гонку за лидерство в классе подобных областей и в других «великих государствах», четко понимая, что ни одно препятствие не сможет остановить этот табун. И поворот любой сложности останется лишь приятным воспоминанием о его прохождении, благодаря 100-процентно информативному рулевому управлению с отличной обратной связью. Но поторопившись нагнать страха на уважаемого читателя технической подкованностью болида, я совсем упустил из вида достопримечательности этого автономного района. А их в данном регионе хоть отбавляй. Передняя часть машины претерпела настолько Тест драйв Mercedes-Benz SLK-Classсильные изменения, что перестала в зеркале заднего вида казаться сладкой «пудреницей» для блондинки. За счет стремительной оптики и явно выдающегося пилона с закрепленным на нем неимоверного размера и красоты «прицелом», а также бампера со множеством аэродинамических диффузоров и крылышек, автомобиль приобрел внушительный оскал. В целом на лицо SLK стал очень сильно смахивать на суперпремиальный и богатый край своего государства - Mercedes SLR. Да и корма, немного округлив свои формы, стала значительно привлекательнее - все это благодаря отменному питанию и отличной родословной. Задняя оптика теперь более внятная и информативная, а в нижней области филейной части наблюдается декоративный диффузор и практически прямоугольные патрубки выхлопной системы, выдающие сочнейший и очень харизматичный звук.

Исторически сложилось, что эта и еще несколько областей великого государства находятся южнее остальных и потому оборудованы своими собственными регуляторами климата и микроклимата. Речь идет о технологичной системе складывания жесткой крыши Vario Roof, открывающей гражданам доступ к свежему воздуху всего за 22 секунды. Но на этом забота о здоровье и комфорте не заканчивается - при малейшем намеке на понижение температуры любой из счастливых уроженцев этого края может воспользоваться системой Airscarf («воздушный шарф»). Принцип действия «шарфа» довольно прост и оченьТест драйв Mercedes-Benz SLK-Classфункционален: через аккуратные воздуховоды, вмонтированные в сидения в районе шейно-плечевой зоны, по велению отдельного вентилятора начинает поступать теплый воздух, бережно окутывающий седока. Поток спасительного тепла имеет 3 режима силы обдува.

Конечно же, на этом достопримечательности не заканчиваются. Для потенциальных инвесторов предлагаются уже столь привычные и не требующие описаний удобства как премиальная музыкальная система с CD-ченджером, многофункциональный дисплей, способный управлять всеми мультимедиа достижениями народного хозяйства края, и навигационный блок, который не позволит заблудиться на бескрайних просторах дорог нашего измерения.

В заключении хотелось бы по секрету доложить информацию из достоверных источников. Стоимость снаряда, «взорвавшего» мой мозг, в салонах дилеров составляет 2 212 600 рублей. Только т-с-с-с! Но порадовать себя не столь прытким, но все же суперстильным приобретением можно также за 1 694 000 рублей (SLK 200 Kompressor ) и за 1 942 500 (SLK 280). Ищите меня в потоке и попытайтесь быстро-быстро сфотографировать. Юху-у-у-у-у-у!


Дмитрий Малыгин

Тест драйв Mercedes-Benz SLK-ClassКомплектация протестированного автомобиля  
Подушки безопасности с многоступенчатой логикой раскрытия    
Боковые подушки с дополнительной защитой головы для водителя и переднего пассажира  
Автоматическая 7-и ступенчатая коробка передач 7G-TRONIC с подрулевыми переключателями управления КП    
Складываемый подлокотник с боксом  
Индикатор внешней температуры    
Индикация износа тормозных колодок  
Накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью Mercedes-Benz    
Электростеклоподъемники с защитой от защемления  
Система опознавания наличия детского сиденья в сиденье пассажира для специально разрешенных Mercedes-Benz детских сидений    
Кожаное многофункциональное рулевое колесо  
Сетка в пространстве для ног пассажира    
Сеть за сиденьем водителя в задней стенке  
Бортовой компьютер в мультифункциональном дисплее    
Боковая защита от столкновения  
Рулевое управление с гидроусилителем с безопасной рулевой колонкой (с механической регулировкой по длине и высоте)    
Система опознавания наличия пассажира на сиденье водителя  
Регулировка высоты сидений водителя и пассажира    
Спортивные сиденья с безопасными рамами из магнезия и подголовниками, регулируемыми по высоте (складываемые спинки)  
Спортивные педали с резиновыми вставками    
Система TEMPOMAT с регулируемым ограничителем скорости SPEEDTRONIC  
Защитные дуги для водителя и пассажира    
Аптечка  
Звуковой сигнал не выключенного освещения и стояночного тормоза    
"Индикация периодичности ТО "ASSYST""  
Антиблокировочная система (ABS)    
Система выхлопа с двумя хромированными наконечниками выхлопных труб  
Боковые зеркала с подогревом, с электрорегулировкой изнутри, с асферическими стеклами    
Указатели поворота в боковых зеркалах с прозрачной оптикой  
Система экстренного торможения (BAS)    
Электронная система стабилизации движения (ESP)  
Автоматическое включение света фар    
Дистанционное отпирание крышки багажника с ключа  
Противотуманные фары    
Радиоантенна на заднем крыле, проводка для радио и динамиков, накладки на 9 динамиков  
Фонари заднего хода и стоп-сигналы с техникой LED    
Боковые стекла опускающиеся при поднятой крыше  
Электрогидравлическая крыша в цвет автомобиля, с подогреваемым задним стеклом    
Теплопоглощающее круговое остекление зеленого цвета с задним однослойным безопасным стеклом  
Центральный замок с автоматической блокировкой (программируемой), экстренным отпиранием, внутренним выключателем и датчиком столкновения    
Аккумулятор повышенной емкости  
Тормозная система повышенной мощности с перфорированными передними дисками    
Внутренний световой пакет  
Автоматическая климатическая установка THERMOTRONIC    
"Элементы декоративной отделки "карбон""  
Велюровые коврики AMG    
Регулируемая поясничная поддержка (4 направления)  
Параметрическое рулевое управление    
Система комфортной парковки PARKTRONIC (PTS)  
Внутреннее и боковые зеркала с автоматическим затемнением    
Система запоминания параметров  
Пакет курильщика    
Подвеска AMG Performance  
Радио Audio 50 APS с DVD навигацией и DVD-чейнджером на 6 дисков    
Система COMAND APS  
Система стеклоомывателей с обогревом    
Акустическая система (harmann kardon LOGIC7)  
Электрообогрев сидений    
Спорт-пакет  
Подвеска AMG Performance 

 Технические характеристики 

Кузов
Тип кузова  Родстер 
Число мест  2 
Объем багажника, л  300/210 
Снаряженная масса, кг  1465 
Полная масса, кг  1800 
Длина, мм  4089 
Ширина, мм  1969 
Высота, мм  1296 
Колесная база, мм  2430 
Дорожный просвет, мм  150 
Двигатель
Тип  Бензиновый с распределенным впрыском топлива 
Расположение  Спереди продольно 
Расположение и число цилиндров  V6 
Рабочий объем, см  3498 
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм  92,9 x 86,0 
Степень сжатия  11.7 
Число клапанов на цилиндр  24 
Максимальная мощность, л.с./об/мин  305/6500 
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин  360/5900 
Трансмиссия
Коробка передач  Автоматическая 7-ступенчатая 
Привод  На задние колеса 
Передняя подвеска  Типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости 
Задняя подвеска  Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости 
Передние тормоза  Дисковые вентилируемые 
Задние тормоза  Дисковые 
Шины  225/45 R 17 спереди, 245/40 R 17 сзади 
Динамика
Максимальная скорость, км/ч  250 
Время разгона 0-100 км/ч, с  5,4 
Расход топлива, л/100 км   
городской цикл  14,2 
загородный цикл  6,9 
смешанный цикл  9,2 
Емкость топливного бака, л  70 
Топливо  АИ-95 

Источник: "CarClub.ru"
  • Ещё тест-драйвы
СЕБЯ ПОКАЗАТЬ, СЕБЯ ПОКАТАТЬ
Родстер в таком качестве -- это самый дорогой и вызывающий "головной убор". Впрочем, среди западных покупателей двухместных открытых машин тоже имеет место консюмерский сепаратизм. Может быть, там доля "шумахеров" больше, чем "щеголей", но это не принципиально. Все равно производителям родстеров приходится разрываться между компетентной и эпатажной публикой.
Источник: "Автопилот"
Расскажите друзьям