• Тест-драйв Киа (Kia Sorento)

Смена концепции

Тест-драйв Киа  Kia Sorento

KIA Sorento второго поколения стал одной из самых долгожданных моделей нынешнего года.
 
Это абсолютно новый автомобиль, сочетающий в себе последние дизайнерские и технические решения.
 
Облик Sorento разрабатывали под руководством главного дизайнера компании KIA Motors Питера Шрайера, поэтому в экстерьере машины сразу заметны наиболее яркие черты концепции Schreyer Line, объединившей все новые модели KIA.
 
В отличие от своего предшественника с рамной конструкцией Sorento получил несущий кузов и новые 6-ступенчатые коробки передач: механическую и автоматическую. Для тех, кто редко съезжает с асфальта, предложена уникальная для данного класса  версия с передним приводом. В нашу страну модель будут поставлять с бензиновым или дизельным двигателем. Кстати, дизельный силовой агрегат, созданный с применением самых современных технологий, является наиболее мощным в своем классе.
 
Салон нового Sorento благодаря увеличенным размерам, 7-местной компоновке, панорамному люку, безупречному качеству отделки и огромному набору дополнительных опций предоставляет водителю и пассажирам высочайший уровень комфорта.
 
Безопасность кроссовера, подтвержденная пятью звездами по результатам краш-тестов EuroNCAP, обеспечена за счет силового каркаса кузова, на 70% состоящего из высокопрочной стали. Кроме того, уже в базовой комплектации внедорожник оснащен фронтальными и боковыми аэрбегами и надувными шторками безопасности. Избежать неприятностей в сложных дорожных условиях поможет антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESC) и система DBC (Downhill Brake Control), обеспечивающая равномерное движение при спуске со склона.
 
KIA Sorento 
Характеристики

Трансмиссия 
6-ступенчатая МКПП 6-ступенчатая АКПП 
Двигатель, рабочий объем, л Бензиновый, 2,4 
Мощность двигателя, л.с.  174 
Привод Полный 
Макс. скорость, км/ч 190 186 
Разгон до 100 км/ч, с 11,1 11,6 
Расход топлива(комбинированный режим), л/100 км 8,7 8,8 

Тест драйв Kia SorentoУже сегодня можно приобрести Sorento с бензиновым мотором объемом 2,4 л мощностью 174 л.с., а в ноябре в автосалонах появятся первые автомобили с 2,2-литровым турбодизелем, который развивает мощность 197 л.с. Покупателям будут доступны три уровня оснащения: Classic+, Luxe+ и Executive+.
 
Базовая комплектация Classic+ нового Sorento включает весьма внушительный набор таких опций, как антиблокировочная система, система курсовой устойчивости (ESC), система помощи при спуске со склона (DBC), мультиформатная аудиосистема с iPod/USB-портом и управлением на руле, двухзонный климат-контроль с ионизатором воздуха, сигнализация и центральный замок с дистанционным управлением, обогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, боковые зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом, рейлинги для крепления багажника на крыше и многое другое.
 
Luxe+ отличается наличием следующего оборудования: датчика дождя, боковых зеркал заднего вида со встроенными повторителями поворотов, электропривода регулировки и сложения зеркал, ксеноновых фар с омывателями, светодиодных задних фонарей, заднего спойлера, системы автоматического выравнивания положения кузова при большой загрузке, подсветки в порогах передних дверей и дверных панелях, кожаной отделки кресел, панели приборов Supervision, системы автоматического включения фар, камеры заднего вида с дисплеем в салонном зеркале и системы Smart Key, позволяющей открывать автомобиль, не вынимая ключ из кармана, а также заводить и глушить двигатель нажатием одной кнопки.
 
Топовая версия машины адресована покупателям, предпочитающим спортивный стиль. Sorento в исполнении Executive+ имеет вставки под карбон в передней панели и дверях и двухцветную кожаную отделку сидений.

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 12 октября 2009г.
  • Ещё тест-драйвы
Вторая жизнь Sorento
Публикации многих коллег-журналистов напоминают речи на похоронах: «от нас ушел предыдущий Sorento... Он был истинным внедорожником! Ему были чужды слова «несущий кузов», «комфорт», «плавность хода». Хребет его был настоящей рамой; он всегда был движим только жестко подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой...»
Источник:Журнал "Колеса" [январь 2010]
KIA Sorento против Nissan X-Trail. Каждому свое
Kia Sorento на нашем рынке пока новичок. Тем интересней сравнить его с уже матерым представителем компактных внедорожников — Nissan X-Trail
Источник:Журнал "5 Колесо" [апрель 2010]
Расскажите друзьям