• Тест-драйв Киа (Kia Cerato Koup)

KIA Cerato Koup: дешево и компактно

Тест-драйв Киа  Kia Cerato Koup

KIA продолжает менять имидж. Как воспринимались автомобили этой марки еще семь лет назад? Как бледное подобие других автомобилей. Они ездят, даже с комфортом, но не "цепляют".

Ситуация начала стремительно меняться с приходом Петера Шрайера, и вот уже новый Cerato хорош со всех сторон, неплохо укомплектован, а цены иначе как человеческими и не назовешь. Но этого мало: линейку Cerato решили дополнить новыми кузовами: уже показали хэтчбек, а теперь пришло время и для купе.

Наименование Koup появилось из США. Там многие не особо заморачиваются на грамматике иноязычных выражений, поэтому тип кузова Coupe (купе) читают по правилам английского языка, а не французского, как следовало бы. И получается "коуп". Хоть и не особо грамотно, зато хлестко. Двухдверному Cerato идет.

Тест драйв Kia Cerato Koup

О дизайне можно говорить часами, если для собеседника он что-то значит. Любой ценитель увидит в Cerato Koup и привлекательные черты, и не самые изящные. Дело вкуса, как ни крути. Но в том, что у KIA есть теперь свой безошибочно узнаваемый стиль, сомнений быть не может. Зер гут, Петер, зер гут! Автомобилю с кузовом купе добавили агрессии, динамики и острых элементов в дизайне экстерьера. К тому же KIA Koup - единственное нормальное купе в своем классе, выполненное в соответствии с историческим определением этого типа кузова: две двери, два ряда сидений, отдельный багажник. Все остальные купе, которые предлагаются на нашем рынке в С-классе, - это лишь трехдверные хэтчбеки, которые благодаря маркетологам превратились с годами из более дешевых версий своих пятидверных собратьев в престижные и дорогие псевдоспортивные автомобили с приставкой купе.

Тест драйв Kia Cerato Koup

Моторы на KIA Koup стоят ровно те же, что и у седана. 1,6 и 2,0 литра, 126 и 156 л.с., коробка - механическая или "автомат". Последний, как показал опыт эксплуатации седана, не особо расторопен, но запаса мощности даже в базовой версии хватает для вполне динамичного передвижения. Языком цифр: 1,6 разгоняется до 100 км/ч за 10 секунд, двухлитровый - за 9. Вполне на уровне.

Тест драйв Kia Cerato Koup

В базовой комплектации Comfort Cerato Koup укомплектован климат-контролем, который даже в 30-градусную жару охлаждает салон так, что лобовое стекло покрывается инеем снаружи, легкосплавными дисками на 16 дюймов, "ошейником" ESP, датчиком света и спортивными сиденьями.
Он же установлен в максимальной комплектации Prestige с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Там уже есть претензия на роскошь: в салоне - спортивные кожаные сиденья, люк с электроприводом, CD-чейнджер, кнопка запуска двигателя и 17-дюймовые "катки".

Тест драйв Kia Cerato Koup

А что есть у конкурентов? Прежде всего, у Renault есть Megane Coupe. Если никого не отпугивает резкий контраст передка и привлекает мягкий характер француза, то расстаться придется примерно с теми же деньгами. Базовая версия Megane Coupe с 110-сильным мотором и шестиступенчатой "механикой" стоит примерно также. Но за некоторые опции, имеющиеся в KIA уже в "базе", придется доплатить. Немецкий VW Scirocco уже значительно дороже, но на его стороне - веселые моторы TSI. Но за веселье придется доплатить. Еще есть трехдверные Opel Astra, KIA cee'd...

Тест драйв Kia Cerato Koup

Тест драйв Kia Cerato Koup

В итоге получается, что KIA вновь дает возможность приобрести интересный автомобиль за приемлемую цену. На массовые продажи рассчитывать не стоит, но пару сотен Cerato Koup до конца этого года KIA явно продаст.

Источник: Autonews.ua
  • Ещё тест-драйвы
Лаконично и понятно
Название для первого купе под маркой Kia корейские маркетологи придумывали недолго. Первую букву марки – К объединили с названием типа кузова – купе (Coupe). Получилось Koup («куп») – коротко и понятно. Так же поступили и с конструкцией.
Источник:
Расскажите друзьям