• Тест-драйв Ситроен (Citroen C1 3-х )

Тест-Драйв Citroen C1

Тест-драйв Ситроен  Citroen C1 3-х

 

Детская игрушка. Такова философия новой модели Citroen C1 / Ситроен С1 французского концерна PSA, разработанной совместно Peugeot / Пежо и Toyota / Тойота . Эти производители специально объединили усилия для создания трех малолитражек, которые и будут начинать их модельные ряды. Toyota / Тойота , кстати сказать, окрестила свое детище Aygo / Айго , a Peugeot / Пежо будет предлагать автомобиль под индексом 107 .
Все машины на 90% состоят из одинаковых узлов и агрегатов. И собирать их будут на одном заводе в Чехии. Каждый концерн планирует производить до 100 000 машин в год.
Двигатель для Citroen C1 / Ситроен С1 предлагается пока только один: бензиновый трехцилиндровый объемом 1,0 л мощностью 67 л.с. Спустя некоторое время на рынок выведут четырехцилиндровый турбодизель объемом 1,4 л, развивающий максимальную мощность в 54 «лошадки». Причем дизельный вариант будет дороже, и на экономичности этого силового агрегата выгадать вряд ли получится.
Управлять «малышом» C1 одно удовольствие. На низах 1,0-литровый мотор тянет спокойно, но если его пришпорить, автомобиль едет на удивление резво, обгоняя и более мощные автомобили. Вот только приходится часто сменять передачи, мощности все же не хватает, да и по шумности мотор далеко не тихоня. Еще один неприятный момент: при сильном ветре из-за малого веса машину начинает «штормить».
Благодаря маленьким размерам автомобилю в тесном потоке очень просто маневрировать, да и с парковкой проблем не возникнет: C1 припаркуется там, где Nissan Micra / Ниссан Микра спасует.
В виражах C1 ведет себя спокойно, не допуская кренов. Но стоит ввинтиться в поворот побыстрее, как сцепных свойств маленьких колес перестает хватать, и они жалобно просят прекратить издевательства. Ходовая часть комфортабельна на хорошем покрытии, но как только под колесами попадается разбитый участок, подвеска передает жесткие удары на кузов. Пробить ее, думается, не проблема на российских дорогах.
Сам Citroen / Ситроен адресует свою новинку C1 молодому покупателю. Это сразу становится понятно, когда попадаешь внутрь. Салон нарочито игривый и отделан вставками под цвет кузова. Здесь множество ящичков для хранения, например, CD-дисков и другой мелочи, а вот перчаточный ящик вовсе отсутствует. Передняя панель имеет минимум переключателей, что только на пользу эргономике. Сам салон без проблем вместит четверых взрослых пассажиров, но тогда в багажнике останется немного свободного пространства. При необходимости можно сложить спинки сидений второго ряда для увеличения объема.
С1 будет доступен на рынке в Европе в двух комплектациях: Vibe и Rhythm. В первом случае в список оборудования входят аудиосистема с проигрывателем CD и МР3, фронтальные подушки безопасности, ABS с системой распределения тормозного усилия. Более богатая версия имеет вдобавок боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемпики, центральный замок и тахометр. За доплату в Rhythm устанавливается кондиционер, так что для владельцев Vibe жаркое лето за рулем С1 станет тяжелым испытанием, заставляющим сразу забыть про другие плюсы С1 .

 

 

Источник: www.automobility.com.ua/
  • Ещё тест-драйвы
Тест-драйв Citroen C1 "Какой хорошенький!"
Кто скажет, что похожий на пухлогубую рыбку Немо, Ситроен «си-первый» не женская машинка пусть первый кинет в меня камень. Поверьте, немного найдется таких авто, при виде которых большинство девушек вскрикивает: "Какой хорошенький!" Ничего не поделаешь, на этот тест пришлось вживаться в образ блондинки - полосатый шарфик, джинсы на бедрах, голый пуп и чудесная курточка, из аксессуаров стильная сумочка и Citroen C1.
Источник:auto.oboz.ua
Расскажите друзьям