• Тест-драйв Ситроен (Citroen C-Crosser)

Длительный тест Citroen C-Crosser: чудеса генетики // Citroen C-Crosser. "CarClub.ru"

Тест-драйв Ситроен  Citroen C-Crosser

Как уже говорилось в первом отчете нашего длительного теста кроссовера Citroen C-Crosser, его внутренне убранство, а также интерьер двух его генетических клонов – Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL – абсолютно идентичны. Однако это сходство не мешает салону «Кроссера» быть практичным и удобным.

Для начала немного дегтя, которым в данном случае выступают материалы отделки передней панели и обшивок дверей. Пластик всюду жесткий на ощупь и откровенно дешевый на вид. В остальном салон у C-Crosser просторный и комфортный. Жаль, что интерьер остался неизменным. Ведь за счет нескольких штрихов внешность скучного Mitsubishi Outlander XL французы превратили яркий и броский дизайн, к которому неравнодушны европейцы, не обремененные стереотипами о крутости разных автомобильных марок.

Если бы инженеры Peugeot-Citroen хотя бы немного поколдовали над дизайном интерьера, то француз несомненно был бы намного привлекательнее и самобытнее. А так – снаружи европейские нотки, а внутри сплошной японский прагматизм, настоящие чудеса генетики!

Эргономика неплоха, диапазоны регулировок кресел более чем достаточны. Посетовать можно разве что на отсутствие продольной регулировки рулевой колонки. В центре внимания удобный кожаный руль с кнопками управления круиз-контролем и аудиосистемой. Панель приборов отличается приятной подсветкой, неплохой информативностью и нехарактерной четной разметкой спидометра. А ведь все истинные французы отличаются нечетными цифрами в оцифровке спидометра – у них все должно быть не как у всех.

Настоящим сюрпризом стали передние кресла. Отличный профиль и развитая боковая поддержка в лучших спортивных традициях. Комбинированная отделка из ткани и кожи выглядит солидно, а обшитая замшей внутренняя часть боковых валиков не дает телу пассажиров выскользнуть даже в самых крутых поворотах. Задние пассажиры обзавидуются, ведь их диван с короткой подушкой плоский и неудобный. Однако сиденья второго ряда двигаются в продольном направлении и оснащены функцией автоматического складывания.

Но главным достоинством Citroen C-Crosser является наличие еще двух дополнительных  кресел под полом багажника, в которых может разместиться пара очень компактных пассажиров. Конечно, никакого комфорта эти два места подарить не смогут, но тем не менее, факт семиместного салона налицо, а главное, что этой функцией не может похвастать японский донор Mitsubishi Outlander XL.

В случае поднятых сидений третьего ряда багажник C-Crosser составляет смехотворные 185 литров. Этого хватит лишь на пару небольших сумок. При необходимости сиденья можно убрать в пол багажного отсека и увеличить полезный объем до 510 литров (441 литр в топовом исполнении с аудиосистемой Rockford Fosgate). Сложив второй ряд сидений, вместительность багажника можно увеличить до 1686 литров. Для большего удобства погрузки и перевозки длинномеров задняя дверь оснащена откидным бортиком, образующим полку, выдерживающую нагрузку в 200 кг. В сумме такое внутреннее убранство делает Citroen C-Crosser удобным и практичным автомобилем на каждый день, которому не чужды и городские поездки, и вылазки большой компанией на природу, и транспортировка старой утвари на дачу.

Источник: CarClub.ru
  • Ещё тест-драйвы
Тест-драйв Citroen C-crosser 2,4 – лошадка с секретом // Citroen C-crosser. "Деловой АвтоКлуб"
Споры о родстве Citroen C-crosser с Mitsubishi Outlander и Peugeot 4007 – удел экспертов. Пусть они и доказывают, в чём преимущества или отличия этих кроссоверов, и какой резон открывать производство «французов» в Японии. Наша задача другая и, с точки зрения практики, более важная – выяснить, какая от него польза. Итак, передо мной Citroen C-crosser 2,4 с вариатором.
Источник:"Деловой АвтоКлуб"
Расскажите друзьям