• Тест-драйв (BMW M5 Touring)

BMW M5 Touring 2008

Тест-драйв   BMW M5 Touring

Емоції й самовладання: модель BMW M5 Touring поєднує ці суперечливі поняття в одне гармонічне ціле. Высокомощный універсал від компанії BMW здатний задовольнити найвищі вимоги й зробити незвичайну приємність від водіння. При цьому дана модель вражає своїми можливостями трансформації в сполученні з найвищою якістю обробки й типовим для версій M дизайном

Новий BMW M5 Touring переборює протиріччя, які помилково вважаються непереборними: спортивний автомобіль із релингами на даху, потужністю 373 квт/507 л.с. і багажним відсіком обсягом 1650 літрів, c питомою масою 3,7 кг на одну кінську силу й максимальну масу буксируемого вантажу 1800 кілограмів, высокооборотным силовим агрегатом з надійністю масових двигунів. І все це Ви знайдете в новій моделі BMW M5 Touring.

Уперше на універсал установлюється видатний 10-циліндровий двигун від компанії BMW. Силовий агрегат V10 з робочим обсягом 5 літрів і потужністю 373 квт/ 507 л.с., що розвиває максимальний крутний момент 520 Нм, має такі тягові характеристики, які властиві тільки чистокровним гоночним моторам. Характерна для версій M концепція високих оборотів запозичена прямо з автоспорту. Незвичайний силовий агрегат здатний викручуватися до 8250 хв-1 і неповторним образом перетворить вражаючі мощностные характеристики в захоплюючий дух задоволення від водіння. З початку серійного виробництва в 2005 році двигун V10 встиг одержати вже сім премій престижного конкурсу «Двигун року».


На сто відсотків спортивний автомобіль, на сто відсотків універсал
Будучи універсальним автомобілем для родини, ділових поїздок і відпочинку, модель BMW M5 Touring поєднує поняття, які дотепер уважалися суперечливими: чистокровний спортивний автомобіль і практичний універсал. Завдяки злагодженій роботі высокооборотного двигуна із секвентальной коробкою передач M (SMG) і настроєної на забезпечення найвищої динаміки ходової частини універсал BMW M5 Touring у стані диктувати свої умови навіть на гоночній трасі. З іншого боку, водій моделі BMW M5 Touring може насолоджуватися величезним потенціалом свого спортивного автомобіля й при повсякденній експлуатації. У такий спосіб автомобіль, що одночасно є 100-процентним спорткаром й 100-процентним універсалом, здатний забезпечити водієві незвичайне задоволення від керування, властиве моделям із шильдиком M.

Тест драйв BMW M5 Touring



Сильні емоції підтверджуються міцними фактами: з місця до 100 кілометрів у годину модель BMW M5 Touring прискорюється всього за 4,8 секунди. У такий спосіб автомобіль перебуває по даному показнику практично на одному рівні з потужним спортивним седаном BMW M5. І навіть при безпосереднім порівнянні на гоночній трасі універсал треба за седаном по п´ятах. Тим самим універсал також має маневреність і динамікою высокомощного спортивного автомобіля. При такій потужності BMW M5 Touring досить економічний. Зафіксований у ході тестів по нормах ЄС витрата палива в змішаному циклі становить 15,0 літрів на 100 кілометрів. У заміському циклі высокомощный універсал споживає 10,6 літрів на 100 кілометрів


Ідеальна комбінація: висока потужність і видатна функціональність
У повсякденній експлуатації модель BMW M5 Touring пропонує своєму водієві новий рівень мобільності: крім потужності спортивного автомобіля він насолоджується перевагами концепції універсала. До них ставляться чотири повноцінних місця, що трансформує багажний відсік обсягом від 500 до 1650 літрів, а також видатний їздовий комфорт і випробувана функціональність популярного в усім світі універсала з модельного ряду BMW 5 Series.

Обоє крайніх задніх сидіння можуть бути обладнані обігрівом. Серійно вони комплектуються кріпленнями ISOFIX для установки дитячих сидінь. Якщо середнє місце вільно, можна відкинути центральний підлокітник, що має відсік для зберігання й двома підсклянниками. Спинка заднього ряду сидінь може бути відкинута повністю або частково в співвідношенні 60:40. Як опція можна замовити чохол для лиж, а також набір відсіків для зберігання під підлогою багажного відділення, що складаються розділові перегородки, стяжні ремені в бічних частинах і багатофункціональні вимикачі. Напівавтоматична шторка закриває багаж від поглядів зовні. Заднє скло відкривається окремо. Як опція можлива установка автоматичного привода кришки багажника

Тест драйв BMW M5 Touring



Стриманий дизайн, стругаючи лаконічність
У порівнянні з універсалом BMW 5 Series у дизайн екстер´єру були внесені незначні зміни, що натякають на незвичайний потенціал моделі BMW M5 Touring: передній фартух, пороги, "зябра" у боковинах, задній фартух, а також чотири круглих вихлопних патрубки - це ті ознаки, по яких можна відрізнити самий динамічний у світі серійний універсал. Ні на якому іншому автомобілі від компанії BMW лаконічність зовнішнього дизайну не знайшла такого ідеального вираження

З метою адаптації базової моделі до збільшеної потужності начинка автомобіля, навпроти, піддалася численним змінам. Ходова частина, рульове керування й система динамічного контролю курсової стійкості (DSC) були настроєні відповідно до потужності двигуна й зміненим центром ваги. Для збільшення жорсткості кузова універсала на крутіння елементи посилення між порогами й днищем багажного відсіку були змінені з урахуванням специфіки версії M.


7-східчаста секвентальная коробка передач SMG для точного перемикання
Секвентальная коробка передач M (SMG) з функцією Drivelogic у будь-якій дорожній ситуації забезпечує ідеальну передачу потужності двигуна на задні колеса. 7-східчаста коробка передач SMG має функцію ручного перемикання передач, за бажанням із украй короткими часами перемикання. Крім цього, автоматизована функція Drive здатна перетворити в задоволення навіть саму звичайну поїздку. Керування коробкою SMG здійснюється або за допомогою важеля селектора, або за допомогою подрулевых перемикачів. Функція Drivelo 
gic коробки SMG надає в розпорядження водія в цілому 11 варіантів перемикань, за допомогою яких він може індивідуально адаптувати характеристику зміни передач до свого стилю водіння

Шість із одинадцяти програм можна вибрати в режимі ручного перемикання (режим S). При цьому водій виконує перемикання вручну. Єдине виключення - функція Launch Control, що забезпечує максимальне прискорення при розгоні з місця. Коробка SMG сама робить перемикання в оптимальному режимі в ідеальний момент часу й з оптимальною пробуксовкою. Додатково в режимі D є п´ять автоматизованих програм перемикання

Тест драйв BMW M5 Touring



Система динамічної стабілізації DSC з режимом M Dynamic
Задній привод, практично ідеальний розподіл навантажень по осях і повністю алюмінієва ходова частина універсала BMW 5 Series створюють ідеальну базу для досягнення високих динамічних характеристик. З метою адаптації до високої потужності BMW M5 Touring змінам піддалися як передня двухшарнирная підвіска на амортизаційних стояках, так і задня многорычажная інтегральна підвіска. Додаткова поперечна жорсткість забезпечується завдяки алюмінієвому елементу на передній балці

Крім цього, кінематика передньої підвіски була адаптована відповідно до зміненого розподілу навантажень і центром ваги. Задня пневматична підвіска настроєна таким чином, щоб забезпечити спортивне відчуття навіть при їзді з великим додатковим навантаженням

Діапазон роботи переробленої для версій M системи динамічного контролю курсової стійкості DSC може бути також настроєний водієм BMW M5 Touring. За допомогою кнопки MDrive на багатофункціональному кермовому колесі він може задіяти режим M Dynamic, що активує раніше збережені пороги спрацьовування системи. Таким чином, система допускає проходження повороту в контрольованому заметі. Система спрацьовує тільки при досягненні абсолютних границь фізики руху. Крім цього, на моделі BMW M5 Touring дану систему можна відключити повністю.


Програмувальна система EDC і регульоване блокування диференціала M
Можливість робити настроювання пропонує й система електронного регулювання жорсткості амортизаторів (EDC).

Водій BMW M5 Touring може регулювати характеристику роботи ходової частини відповідно до дорожньої ситуації. За допомогою кнопки MDrive на кермовому колесі або вимикача поруч із селектором коробки передач SMG можна завантажити три варіанти настроювань: комфортний, динамічний і спортивний твердий. Оптимальну тягу на будь-якому дорожнім покритті забезпечує регульований блокируемый диференціал M, що може подавати на колесо до 100 відсотків крутного моменту. Це дозволяє моделі BMW M5 Touring набагато краще прискорюватися на виході з повороту й беспроблемно пересуватися по снігу, гравію або льоду. При спортивному стилі водіння й на дорогах з високими коефіцієнтами зчеплення блокируемый диференціал M підсилює переваги заднього привода

Тому що в повсякденній експлуатації вся міць двигуна V10 затребувана не завжди, те, наприклад, для руху по місту в розпорядженні водія перебуває комфортна програма роботи P400. Дана програма активується автоматично при запуску двигуна й обмежує максимальну потужність двигуна на оцінці 400 кінських сил. За допомогою кнопки Power водій може задіяти всю міць двигуна - 507 л.з.

Тест драйв BMW M5 Touring



Інтер´єр: функціональність зі спортивною ноткою
Відмінна функціональність і комфортність визначають оформлення інтер´єра самого динамічного у світі універсала. При цьому інтер´єр моделі BMW M5 Touring має найвищу якість обробки і явно орієнтований на водія. Вхідна в базову комплектацію часткова шкіряна обробка створює в салоні атмосферу спортивної елегантності. Доступна як опція повна шкіряна обробка надає внутрішньому простору ще більше эксклюзивности. Крім цього, на вибір пропонується величезна кількість опцій по програмі BMW Individual, що включають у себе ексклюзивні відтінки обшивання й інтер´єра, а також кольори фарбування кузова

Елементи керування всіма необхідними для їзди функціями ергономічно розташувалися на кермовому колесі або довкола нього. Опциональный проекційний дисплей доводить орієнтованість на водія: він виводить у безпосереднім полі зору водія всю необхідну інформацію, що дозволяє йому не відволікатися від дороги


Концепція керування BMW iDrive з 8 програмувальними клавішами
Зібрані в області центральної консолі функціональні клавіші й регулятори можуть бути задіяні й передній пасажир. Серійно BMW M5 Touring оснащується системою BMW iDrive, що містить у собі джойстик і контрольний дисплей. Дана система забезпечує просту й ергономічну активацію й керування різними функціями. З метою спрощення процесу керування можна використати вісім програмувальних клавіш. Дані кнопки можна запрограмувати для часто викликуваних телефонних номерів, кінцевих цілей поїздки або улюблених радіостанцій

Кермове колесо M - це ідеальна сполучна ланка між высокомощным універсалом і його водієм, що може управляти важливими функціями автомобіля й системами комфорту, не відриваючи рук від кермового колеса. Так, наприклад, перемикання передач здійснюється за допомогою простого потягування подрулевых важелів. За допомогою кнопки MDrive водій може активувати раніше збережені настроювання регулювання динаміки. За допомогою одного натискання на кнопку водій міняє характеристику роботи двигуна, програми перемикання коробки SMG, настроювання DSC, алгоритм роботи EDC, а також вибирає інформацію, яку необхідно вивести на проекційний дисплей

Оброблені перламутровим глянсовим хромом елементи керування роблять оформлення салону досить привабливим. Даний високоякісний матеріал використається в обробці подрулевых важелів, декоративної накладки коробки SMG, дверних ручок, регуляторів системи кондиціонування, поворотних регуляторів і ручок дефлекторів, а також кнопки Start/Stop. Ексклюзивний джойстик iDrive у стилі M виготовлений з масивного алюмінію, що відмінно гармоніює з елементами з перламутрового глянсового хрому. Спідометр і тахометр мають обрамлення у формі кільця, виконаного також з перламутрового глянсового алюмінію

Білі цифри на чорному циферблаті, стрілки червоних кольорів і біле підсвічування створюють у салоні автомобіля лаконічну й шляхетну атмосферу

Особливістю є шкала тахометра, що встановлює рекомендують обороты, що, для перемикання передач: зі збільшенням температури моторного масла росте й діапазон оборотів, що рекомендує для перемикання, у той час як жовта й червона зони звужуються


Найвищий ступінь комфорту для 5 пасажирів
Сидіння M-стилю для водія й переднього пасажира нової моделі BMW M5 Touring мають відмінну бічну підтримку. Вони регулюються по різних напрямках і тому в стані забезпечити ідеальне положення для людей будь-якої статури. Доступна як опція активна функція регулювання ширини спинки сидінь автоматично адаптує бічну підтримку відповідно до актуальної дорожньої ситуації. Задні пасажири пятиместного автомобіля також зможуть насолодитися високим комфортом. Двухс
оставный панорамний люк зі скла із солнцезащитными властивостями відкриває пасажирам вид на небо. Обидві частини можна підняти для вентиляції внутрішнього простору автомобіля. Крім цього, передня частина може бути відкрита повністю.

За бажанням модель BMW M5 Touring можна укомплектувати високоякісними акустичними, комунікаційними й навігаційними системами. Нова система класу High End, доступна по програмі BMW Individual, наповнить салон автомобіля незвичайним звучанням. Ізюминкою системи є метод обробки сигналів DIRAC (Dual Input Room Acoustics Calculator). Цифровий 9-канальний підсилювач із функцією DSP видає максимальну вихідну потужність 825 ватів. Маючи функцію регулювання рівня гучності залежно від швидкості руху (GAL) і функцією вирівнювання амплітудно-частотної характеристики залежно від швидкості руху (GAE), а також 16 динаміками, система встановлює стандарти в області автомобільного звуку. Вона відрізняється найвищою якістю відтворення й дозволить насолодитися ідеальним звуком всім п´яти пасажирам нової моделі BMW M5 Touring.

Источник: ceabunker.com
  • Ещё тест-драйвы
BMW M5 Touring
Мощность и производительность, выдающийся комфорт и универсальность — BMW M5 Touring (БМВ М5 Универсал) обладает лишь самыми лучшими качествами. Высокооборотный двигатель V10 свободно вдыхает через четыре воздухозаборника спереди и по бокам кузова, выдыхая сквозь четыре хромированных выхлопные трубы из нержавеющей стали.
Источник:autodealer.ua
Расскажите друзьям