• Тест-драйв (BMW 3 Series Sedan)

Подкачка // BMW 3 серия."Автомобили и цены"

Тест-драйв   BMW 3 Series Sedan

Всегда быть первыми во всем, на самом острие прогресса, быть не последователями, а создателями передового дизайна, - компания BMW легко может поставить свой логотип под любым из этих тезисов. А в наш стремительный век это означает постоянное отслеживание ситуации на рынке и своевременное обновление модельных рядов. Сейчас пришло время «подкачать» знаменитую «трешку».
 
Казалось бы, модель совсем недавно поступила на рынок, но время для внесения косметических изменений наступило. К тому же конкуренты из Audi уже успели обновить свою «четверку». Баварцы решили не рисковать, и вот результат - даже без глобальных изменений 3-я серия заметно «поднакачалась» как визуально, так и технологически.
 
Тест драйв BMW 3 Series SedanЕстественно, изменениям подвергся как седан, так и универсал. Но начнем по порядку. В первую очередь расширилась гамма двигателей. Теперь 3-я серия BMW предлагается с пятью бензиновыми и пятью дизельными двигателями, обеспечивая самый широкий выбор двигателей в сегменте. Как у бензиновых, так и у дизельных вариантов можно выбрать из двух 4-цилиндровых и трех 6-цилиндровых двигателей. Спектр мощности простирается от 143 л. с. 4-цилиндровых моделей BMW 318i и BMW 318d до 306 л. с. рядного 6-цилиндрового силового агрегата BMW 335i. Все двигатели предлагаются, как для седана, так и для универсала, и комбинируются в специфической для каждой модели конфигурации с новейшими мерами BMW EfficientDynamics.
 
Тест драйв BMW 3 Series SedanBMW EfficientDynamics - это беспрецедентный комплекс мер по повышению эффективности силовыхустановок. Все без исключения бензиновые двигатели оснащены непосредственным впрыском второго поколения. В системе, называемой High Precision Injection (высокоточный впрыск), две пьезофорсунки, расположенные по центру между клапанами и в непосредственной близости от свечи зажигания, впрыскивают топливо с точным дозированием. Таким образом, даже в ежедневной эксплуатации обеспечивается снижение расхода топлива, поддающееся измерению. Четырехцилиндровые двигатели моделей BMW 320i и BMW 318i, а также рядный 6-цилиндровый агрегат с технологией двойного турбонаддува BMW 335i имеют алюминиевый блок цилиндров. Кроме того, в 6-цилиндровых атмосферных двигателях BMW 330i и BMW 325i используется блок цилиндров из магния и алюминия. Эта конструкция примерно еще на 24 % легче аналогичного алюминиевого блока.
 
Тест драйв BMW 3 Series SedanАлюминиевой конструкцией, снижающей массу, отличаются также дизельные двигатели BMW 3-й серии. Кроме того, как в 6-цилиндровых, так и в 4-цилиндровых дизельных агрегатах топливо в цилиндры подается с помощью системы непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения. Турбонагнетатели с изменяемой геометрией на впуске и технология двойного регулируемого турбонаддува в BMW 335d обеспечивают спортивные динамические характеристики при исключительно высоком КПД.
 
В стандартной комплектации все варианты нового BMW 3-й серии оснащаются 6-ступенчатой  механической КПП. В базовом варианте BMW 335d крутящий момент передается 6-ступенчатой автоматической КПП на задние колеса. Эта коробка передач для всех остальных вариантов предлагается в качестве опции. Впервые она стала доступной и для нового BMW 318d.
 
Тест драйв BMW 3 Series SedanВ 1985 году на рынке появилась первая полноприводная модель BMW: BMW 325iX. С тех пор значение системы BMW xDrive в линейке моделей BMW 3-й серии постоянно росло. Полный привод предлагается для седана, универсала и купе BMW 3-й серии. Впервые для данной серии BMW обеспечена возможность оснащения 4-цилиндровой модели интеллектуальным полным приводом.

Электронно-управляемая система постоянного полного привода BMW xDrive благодаря соответствующему ситуации распределению крутящего момента между передними и задними колесами на любом покрытии обеспечивает уникальный уровень комфорта, тяги и маневренности. Интеллектуальным полным приводом система BMW xDrive называется потому, что она с помощью раздаточной коробки с электроннорегулируемой многодисковой муфтой в соответствии с текущей ситуацией с точной дозировкой постоянно направляет крутящий момент на ось, колеса которой имеют лучший контакт с дорогой. При этом система реагирует исключительно точно и быстро на любое изменение ситуации движения. При нормальных условиях движения BMW xDrive распределяет крутящий момент между передней и задней осями в пропорции 40:60. При этом датчики постоянно измеряют пробуксовку передних и задних колес. Система способна за доли секунды изменять распределение крутящего момента. При этом в отличие от традиционных систем полного привода BMW xDrive реагирует с упреждением и только в случае если одно из колес начнет пробуксовывать. В результате устойчивость автомобиля восстанавливается раньше, чем водитель осознает необходимость действий.
 
Тест драйв BMW 3 Series SedanДля особо точного управления процессоры системы динамического контроля устойчивости DSC и полного привода xDrive объединены в систему интегрального управления ходовой частью Integrated Chassis Management (ICM). Высокопроизводительная электронная система управления позволяет за доли секунды взаимно адаптировать функции привода и ходовой части так, что в любой ситуации обеспечиваются максимальная устойчивость и высочайшие динамические характеристики. Даже при внезапном изменении условий, например при изменении характера покрытия, быстром повороте, резком разгоне или торможении, система ICM реагирует быстрыми воздействиями на актуаторы DSC и xDrive, а также в качестве опции активного рулевого управления. При этом вид и размер вмешательства постоянно регулируются таким образом, чтобы наряду с устойчивостью обеспечивался максимально возможный уровень динамики.
 
Целенаправленные изменения в дизайне, утонченное оформление салона, новое поколение опциональной системы управления BMW iDrive, новые услуги системы BMW ConnectedDrive, переработанная гамма двигателей, а также инновации в области технологии привода, безопасности и комфорта сделали новые седан и универсал BMW 3-й серии привлекательнее, чем когда-либо.

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 01 сентября 2008г.
  • Ещё тест-драйвы
Тест-драйв BMW 330i xDrive: властелин дороги // BMW 330i. "CarClub.ru
Нашим очередным подопытным стал полноприводный BMW 330i xDrive. Внешне о грозном нраве компактного 4,5-метрового седана напоминает лишь шильдик 330i на крышке багажника, да пару надписей xDrive на передних крыльях.
Источник:CarClub.ru
От добра добра не ищут // BMW 3-series. "5 Колесо"
BMW 3-й серии оказался настолько удачным автомобилем, что кардинально менять внешность и конструкцию баварские специалисты не рискнули. Лучшее иногда оказывается злейшим врагом хорошего. Именно поэтому рестайлинговую версию «трешки» модернизировали так, что с первого взгляда и отличий-то не найдешь. Но отличия все же есть...
Источник:Журнал "5 Колесо" [октябрь 2008]
ЖИЗНЬ В СИНЕ-ЗЕЛЕНОМ СВЕТЕ // BMW Alpina B3 Bi-Turbo. "Автопилот"
Хотя пилоту уже перевалило за семьдесят, инженеры Alpina, бережно сманиваемые в Бухло со всех уголков Германии, к его советам прислушиваются не только из уважения. Буркард еще в юности сумел довести до ума BMW 1500, создав двигатель с двойным карбюратором Weber. Автомобильная пресса не зря рассыпала похвалы студенту-технарю, даже в BMW признали его талант, сохранив сначала на усовершенствованные им автомобили заводскую гарантию, а затем дав право его компании использовать конвейер автогиганта для производства BMW Alpina.
Источник:"Автопилот"
Расскажите друзьям