- Новинки
- Новости
-
RSS
Пилотам Формулы-1 установят время для двух обязательных пит-стопов
29 ноября 2013, 17:32
Гонщиков заставят менять шины два раза за гонку
29 ноября 2013, 17:32
Гонщиков заставят менять шины два раза за гонку
У мини-BMW X6 появится "подогретая" версия с дизелем
29 ноября 2013, 16:51
Новая модель BMW получит версию из линейки M Performance
29 ноября 2013, 16:51
Новая модель BMW получит версию из линейки M Performance
Бразилец из GP2 заплатит 15 миллионов евро за место в Sauber
29 ноября 2013, 16:08
Спонсоры Фелипе Насра приведут спортсмена в Формулу-1
29 ноября 2013, 16:08
Спонсоры Фелипе Насра приведут спортсмена в Формулу-1
- Тест-драйвы
- RSS
SUPER-"Жук"
VW Beetle - машина не просто легендарная или популярная, это скорее символ уходящей эпохи и одновременно памятник ее создателю. Существует множество малолитражек, красивых и не очень, недорогих или престижных, распространенных или в какой-то степени эксклюзивных, а еще есть VW Beetle, более известный как "Жук", хотя в немецком каталоге он проходит как Kafer. У этого автомобиля удивительная судьба и совершенно нереальный "тираж", он выпускался в нескольких странах, но при этом всегда оставался едва ли не самым популярным автомобилем всех времен и народов. Наверное, на то была воля свыше, иначе чем объяснить тот факт, что неказистый и далеко не самый идеальный с точки зрения качества и динамических характеристик автомобиль смог добиться столь потрясающих успехов. И чем можно объяснить стабильно высокий спрос на эту модель и, похоже, совершенно провальную карьеру New Beetle. Впрочем, право разбираться в этом феномене мы оставим аналитикам и расскажем лучше об одном уникальном экземпляре этого самого "Жука".
VW Beetle - машина не просто легендарная или популярная, это скорее символ уходящей эпохи и одновременно памятник ее создателю. Существует множество малолитражек, красивых и не очень, недорогих или престижных, распространенных или в какой-то степени эксклюзивных, а еще есть VW Beetle, более известный как "Жук", хотя в немецком каталоге он проходит как Kafer. У этого автомобиля удивительная судьба и совершенно нереальный "тираж", он выпускался в нескольких странах, но при этом всегда оставался едва ли не самым популярным автомобилем всех времен и народов. Наверное, на то была воля свыше, иначе чем объяснить тот факт, что неказистый и далеко не самый идеальный с точки зрения качества и динамических характеристик автомобиль смог добиться столь потрясающих успехов. И чем можно объяснить стабильно высокий спрос на эту модель и, похоже, совершенно провальную карьеру New Beetle. Впрочем, право разбираться в этом феномене мы оставим аналитикам и расскажем лучше об одном уникальном экземпляре этого самого "Жука".
Тест нового Audi A8. Восемь в одном // Audi A8. "Auto.mail.ru"
Внешность нового флагманского Audi традиционно сдержанна. Никаких излишеств. Практичные немцы места эмоциям почти не оставили. Дизайн и оперение полностью новые, оптика и набор систем безопасности вывели новый флагман на иную орбиту. А8 или А4? Издали сразу и не поймёшь, хоть рулетку бери. Унифицированный дизайн хорош только отчасти. По душе такая унификация больше тем, кто имеет модели классом ниже
Внешность нового флагманского Audi традиционно сдержанна. Никаких излишеств. Практичные немцы места эмоциям почти не оставили. Дизайн и оперение полностью новые, оптика и набор систем безопасности вывели новый флагман на иную орбиту. А8 или А4? Издали сразу и не поймёшь, хоть рулетку бери. Унифицированный дизайн хорош только отчасти. По душе такая унификация больше тем, кто имеет модели классом ниже
Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia: Кто здесь народный?
Звание «народного» автомобили получают за массовость, популярность и любовь водителей. Но если раньше таким моделям прощались невысокая надежность и частое обслуживание, то сегодня требования к ним куда строже.
Звание «народного» автомобили получают за массовость, популярность и любовь водителей. Но если раньше таким моделям прощались невысокая надежность и частое обслуживание, то сегодня требования к ним куда строже.
